Une question d'égalité, de solidarité, de respect
Parmi nos semblables, certains sont atteints d'un handicap plus ou moins grave et d'origine diverse. Les progrès de la médecine et les nouveaux traitements thérapeutiques permettent aux uns d'améliorer leur condition de vie, aux autres de recouvrer une quasi-autonomie.
Comme pour la petite enfance ou la vieillesse, toute société, digne de ce nom, doit aussi prendre en compte les handicapés et leurs besoins. Un devoir pour nos élus et nos concitoyens ; un droit pour tous les individus qui présentent une faiblesse quelle qu'elle soit.
Granville, qui bénéficie d'un Centre de Rééducation Fonctionnelle dont la renommée n'est plus à faire, doit envisager des aménagements pour faciliter l'accès des handicapés aux équipements urbains, aux transports en commun, aux bâtiments administratifs, aux équipements sportifs…pour ne donner que quelques exemples sans entrer dans les détails. Sans cela, la personne handicapée aura peu d'espoir de s'insérer socialement.
Quelques chiffres au niveau national :
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Hommes |
Femmes |
Ensemble |
| Sont affectés d’une déficience |
38,3% |
42,4% |
40,4% |
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Sont titulaires d’un taux d’invalidité |
8,3% |
5,3% |
6,8% |
| Recourent à une aide technique |
10,2% |
13,0% |
11,6% |
Eric Gourier, membre de Granville Demain, a travaillé sur le problème de l'accessibilité et a participé avec la Ville de Granville à l'inventaire des points critiques.
Constat général :
- Très peu de logements adaptés pour les personnes à mobilité réduite
- Impossibilité de se loger en centre ville
- Aucun transport en commun urbain ou périurbain adapté, quel que soit le handicap
- Circulation et cheminement en ville très peu adaptés
- Passages pour piétons dangereux ou souvent inaccessibles
- Dangerosité du mobilier urbain (placé sans approche, ni concertation)
- Accès peu existants aux boutiques, magasins, cabinets médicaux, …
- Accès peu aisés ou limités aux lieux publics (mairie, impôts, écoles, …)
- Places de parkings, réservées aux GIG-GIC, mal positionnées et mal placées
- Accès limités aux installations sportives et dans les associations
A ajouter :
- Seules quelques chambres d'hôtel sont adaptées
- Un seul musée accessible: le musée Richard Anacréon
- Pas de transport urbain adapté pour se rendre sur la plupart des sites touristiques
- Pas d'accès aux bateaux pour Chausey et Jersey
- Pas d'accès aux plages de la région: pente de mise à l'eau trop raide, pas d'équipement de roulage sur le sable
- Accès au port de plaisance limité, près de la cale de mise à l'eau et du portique à bateaux
- CRNG non accessible et sports inexistants pour les personnes à mobilité réduite: ni voile, ni dériveur
Granville Demain souhaite faire des propositions concrètes en matière d'accessibilité. Celles-ci respecteront la nouvelle loi qui oblige les villes à adapter leurs infrastructures d'ici à 2014, afin de faciliter les accès aux personnes porteuses d'un handicap.
Propositions de Granville Demain :
- Revoir les emplacements de parkings réservés GIG - GIC
- Créer un cheminement spécifique en ville: passages pour piétons, largeur de trottoirs, circulation sur ceux-ci
- Sensibiliser les commerçants afin qu'ils rendent accessible à tous (mal voyants, sourds, malentendants, personnes à mobilité réduite, déficients intellectuels) leur établissement
- Rendre accessible le plus rapidement possible les bâtiments communaux (dont les écoles, lycées, …).
- Prévoir des logements adaptés à moindre coût (cf.loi)
- Instaurer une vraie politique des transports, urbain et périurbain, accessibles à tous (cf.loi)
- Développer l'accès des clubs sportifs aux personnes handicapées: basket, voile, kayak, tennis de table, tennis, danse, théâtre, natation
- Faciliter l'intégration des personnes handicapées dans les diverses associations
- Former les acteurs de la Ville aux divers handicaps et aux besoins qui en découlent
Granville Demain veut faciliter le quotidien de tous les Granvillais. Des aménagements de bon sens, parfois simples et peu onéreux, peuvent être mis en œuvre, mais aussi des projets de plus grande envergure étalés dans le temps dont l'efficacité et le coût doivent être étudiés avec soin.
GRANVILLE DEMAIN EST FAVORABLE A
UNE CIRCULATION ET UN TRANSPORT URBAIN ACCESSIBLES A TOUS
Encore moi ! LOL Je vous avais bien dit que j’épluchais tout …
Ms je ne suis jamais en panne ni d’idées ni de propositions, et encore moins d’esprit critique (constructif si possible …)
Pourquoi ne pas prévoir de petites navettes équipées pour les PAMR ? Si le coùt d’équipement est élevé, il serait vite rentabilisé par l’usage fréquent et son indispensabilité.
Ré-ouvrir un supermarché de proximité centralisé (tel que l’ex monoprix) sur le cours Jonville. Penser par exemple à la Hall couverte, inaccessible au PAMR par ses escaliers pour accéder au 1er étage, ms dont le RdC pourrait faire l’objet d’un marché parmanent pour les produits frais, etc … à moindre coût en terme d’aménagement.
Et je ne parle pas de la mairie !!! CQFD
D. Bouchery
La Loi du 11 février 2005 a imposé une nouvelle obligation aux maires : rendre leur commune accessible d’ici 2015. Elle a créé plusieurs outils devant les aider à atteindre cet objectif, dont la commission communale d’accessibilité.
Pour la Voirie : la Loi du 11 février 2005 a étendu à toutes les communes, quelle que soit leur taille, l’obligation d’établir d’ici le 21 décembre 2009, un plan de mise en accessibilité de la Voirie et des aménagements des espaces publics, précisant les conditions et délais de réalisation des travaux prévus sur l’ensemble des circulations piétonnes et des aires de stationnement.
Pour le Cadre Bati : les communes ont l’obligation de rendre accessibles les bâtiments publics leur appartenant (Mairie, écoles, etc) d’ici 2015. La Loi prévoit également qu’elles ne peuvent accorder de subvention pour la construction, l’extention ou la transformation du gros oeuvre d’un bâtiment que si le maître d’ouvrage leur fournit un dossier relatif à l’accessibilité.
Pour le Transport : La Loi impose la mise en accessibilité, au plus tard en février 2015, de l’ensemble des transports collectifs, à l’exception des réseaux souterrains (métros, RER, etc) qui avait l’obligation de mettre en place un transport de substitution avant février 2008.
Pour répondre à votre question, il est envisagé de mettre en place un service de transport urbain et même periurbain, si accord avec les autres communes. Nous avons déjà les tarifs et les adresses des futurs fournisseurs nous les avons vues fonctionner à Calais, Lille, Amiens, Bordeaux, Angers, Bayonne, et dernièrement à Saint Nazaire. Nous continuerons la commission communale d’accessibilité en l’améliorant et en créant un calendrier des travaux chiffrés à effectuer et une ligne budgétaire afin de démarrer ces travaux au plus vite et par ordre de priorité.
Pour ce qui est de votre question sur la venue d’un éventuel Monoprix ou Nouvelle Galerie en centre ville, il n’est pas du ressort d’une Mairie de choisir qui doit s’installer en centre ville. Il existe déjà un magasin Utile et Marché+ qui sont accessibles à divers endroits du Centre ville. Je rappelle que les Maisons départementales des personnes handicapées, pilotées par les conseils généraux, ont pour mission d’accueillir, d’informer et d’octroyer un certain nombre de droits aux personnes en situation de handicaps. Mais les Centres Communaux d’Action Social (CCAS), mis en place par les municipalités, ont un rôle complémentaire à jouer, en relais des MDPH.
Les Mairies sont en effet les premiers lieux “naturels” d’information sur les droits des citoyens.
Merci pour votre contribution.